Abierto y ahora que?

Buenas de nuevo!!! Seguro que algunos os hacéis esta pregunta. Algunos lo teneis claro pero otros no tanto. Con esta pequeña entrada quiero darte algunos consejos de lo que tienes que hacer, con procedimientos normales.

Vale he abierto y ahora… ¿qué tengo que hacer?

Muchos de vosotros seguro que no haceis nada de lo que os muestro a continuación. Seguro que quitáis los semifrenos y ale!! a funcionar. Bueno pues, ya sabéis que estoy yo aquí para meteros un poquito de caña y guiaros un poco más, para que hagáis las cosas un poco mejor o con más seguridad.

Por los motivos que sean (porque no os lo han explicado o por confianza) pues únicamente bajáis la toldilla, quitáis los semifrenos y tomáis tierra con «seguridad». A esto último me refiero, ¿como váis a tomar tierra con seguridad, si no habéis comprobado la campana?.

Voy a poneros unos consejos a seguir para que todas esas tomas sean con una mayor seguridad a partir de ahora.

Abro la campana y…

Comprobar que las líneas estan separadas por sus cuatro mazos y la toldilla (slider) se encuentra centrado y mantiene su forma rectangular.

Si os fijáis yo cojo las bandas para tener controlado en todo momento la campana (colisiones con gente, enrollamientos…)

Tambien quiero que os fijeis en el tipo de agarre

Fijáos de que manera cojo las bandas y a la altura que las cojo, por debajo de los mandos. Al cogerlas de esta manera los dedos y la mano no sufren tanto durante las tracciones y si por alguna razón, que me ha pasado, la toldilla bajara a través de las bandas, no me daría en los nudillos.

De esta manera, tendremos más control de la campana y no nos lesionaremos las manos.

 

Una vez que la toldilla está abajo del todo y si os encontráis lejos de la zona, os recomiento que os dirijais primero a la zona. Si os encontráis bien situados podéis hacer primero una pequeña comprobación de campana con las bandas. Izquierda y derecha y frenado.

De esta manera no perderéis tiempo en hacer los procedimientos en una campana que aparentemente está bien.

Es importante recalcar que cuando estamos abiertos, tenemos que saber dónde están los compañeros alrededor nuestro. MIRAR es lo mas importante. Que luego se ve gente mirando para arriba y ni se enteran de que les pasas por al lado.

Una vez hecha esa comprobación de bandas, podemos bajar la toldilla si procede (algunos no podréis). Tampoco es una cosa importante, se trata más por comodidad.

Yo os recomiento que comprobéis las conexiones, tanto los mosquetones, como los soft-links. Creedme cuando os digo ésto porque he visto cosas que os tiraríais de los pelos. Además no cuesta nada echar un vistazo 😉

Quitad los semifrenos y hacer una última comprobación de giros y frenado total, ya sabeis, mirando antes de girar!!!.

Ya solo nos queda seguir disfrutanto del salto y con la seguridad de que podemos llegar a tierra sin novedad alguna.

Espero que os sirvan de algo mis recomendaciones y que a partir de ahora os fijéis en esos detalles que hacen que vayas más seguro tú y los que te rodean.

Como siempre os dejo con el vídeo y me despido no sin antes agradecer a los seguidores de Facebook y Twitter. Como sabéis tengo mucho lío de túneles y demás pero cuando encuentro un hueco, os escribo unas palabras que creo que son interesantes. Un abrazo a todos y que lo paséis de lujo éstos días.

Agradecimientos a Aerodyne Research por esta magnífica campana, que me permite trabajar en todas las condiciones.

ZULU 102 

Velocidad del video al principio 10% así que no tenéis escusa de que no os da tiempo a hacer las cosas 😉